与过去主要轻质燃料油客车船相对来说，该船型在节水环保节能方向享有重要优越：不断可控制成本约20%的水耗，减掉约27%的碳摆放口、30%的氮脱色物摆放口、99%的混炼物摆放口和90%之内PM粒状物摆放口。集装箱船投资产品运营后可变现24%之内的减碳率，每航次可减掉二脱色碳摆放口2100多吨。

沈氏节能信息新形LNG髙压精馏仪器器防冻裂结技術确保了仪器在偏激條件下的应急稳定操作，为飞机的应急试航保驾领航。

LNG热解箱箱器的职能是将水温LNG微波加热热解箱箱到低温环境超过供汽车发倾向适用。在运输船只上，热原一般是为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与水温LNG热交换时，由于LNG水温很低，远压低乙二醇水溶剂的冰度，由此LNG热解箱箱器很会形成封停，影响热交换器甚至于热解箱箱机系统已过期。经常一来，这些行业领域大问题没办法获得真正克服。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。